Motorový vozeň M264.001 bol spolu s druhým prototypom M264.002 vyrobený v roku 1932. Skriňu dodala firma Ringhoffer a pohonné ústrojenstvo vyrobila ČKD Praha. Ide o štvornápravové motorové vozne s dieselelektrickým prenosom výkonu.
Vozne sa vyznačujú veľmi vydarenou konštrukciou so samostatnou strojovňou, čo zjednodušilo údržbu a opravy. Boli mimoriadne spoľahlivé, predimenzované a vynikali aj nízkou spotrebou. Kapacita oddielu pre cestujúcich bola iba 50 miest, no vozne boli schopné utiahnuť niekoľko prívesných vozňov.
V prvých rokoch slúžili k doprave rýchlikov na trati Praha – Plzeň. V roku 1936 boli presunuté do Košíc. Tam vozili rýchliky do Užhorodu až do ukončenia svojej prevázdzky, zrejme v roku 1946. Po vyradení oba vozne slúžili v pracovných vlakoch, už prestavané na servisné vozne bez vlastného pohonu.
V takomto stave sa v popradskom elektroúseku zachoval M264.001 do dnešných dní. V roku 2014 bol zachránený pre múzejné účely a v marci 2015 bol prepravený do Vrútok.
Reportáž z prepravy nájdete na tomto odkaze.
Továrna fotografia vozňa M264.001 na dvore továrne ČKD vo februári roku 1933.
Vozeň M264.001 v areáli popradského elektroúseku 23.7.2014.
Čerstvo dovezený vozeň M264.001 a depe Vrútky 28.3.2015.